Sur 1 000 km d'autoroute, compte entre 3 et 5 arrêts selon la voiture et la saison, et de CHF 103 à CHF 123 d'énergie en été. C'est à peu près le prix de l'essence avec une thermique économe. Sur un long trajet, l'électrique n'est pas forcément moins chère : son avantage vient des trajets quotidiens rechargés à la maison.
Quatre voitures courantes sur 1 000 km
Autoroute à 120 km/h, départ chargé à 90 % à la maison (tarif médian suisse de 0,29 CHF/kWh), arrêts à 10 %, recharge rapide jusqu'à 80 % à 0,69 CHF/kWh (MOVE). En comparaison, une Škoda Octavia essence hybride léger consomme environ 56 L, soit CHF 115 d'essence.
| Voiture | Autonomie | Arrêts été / hiver | Coût été / hiver |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Propulsion | ≈ 390 km | 3 / 4 | CHF 103 / 129 |
| Skoda Elroq 85 | ≈ 430 km | 3 / 3 | CHF 114 / 142 |
| VW ID.3 | ≈ 330 km | 4 / 5 | CHF 123 / 152 |
| Renault 5 E-Tech | ≈ 310 km | 4 / 5 | CHF 119 / 147 |
Autonomie estimée sur autoroute en été, de 100 % à 0 %.
Ce qui fait la différence, c'est d'abord la consommation sur autoroute. Une voiture efficace et bien profilée, comme la Model 3, s'arrête moins souvent et dépense moins qu'une compacte plus gourmande, même avec une batterie comparable.
Le réseau de recharge pèse plus que la voiture
Environ 70 % de l'énergie d'un tel trajet viennent des bornes rapides : leur prix compte donc beaucoup. Le même trajet en Model 3 Propulsion, selon le réseau :
| Réseau | Prix du kWh | Coût du trajet |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (heures pleines, abonnement) | 0,52 CHF | CHF 82 |
| GOFAST | 0,65 CHF | CHF 98 |
| MOVE | 0,69 CHF | CHF 103 |
| IONITY (sans abonnement) | 0,85 CHF | CHF 124 |
Entre le réseau le moins cher et le plus cher, l'écart atteint CHF 42 sur un seul trajet. Pour les longs trajets fréquents, un abonnement chez un réseau rapide se rentabilise vite.
En hiver, comptez un arrêt de plus
Par temps froid, la consommation augmente d'environ 20 % : chauffage, batterie moins efficace, air plus dense. Sur 1 000 km, ça représente souvent un arrêt supplémentaire et CHF 25 à CHF 29 de plus, selon la voiture. Partir chargé à 100 % et préchauffer la voiture branchée à la maison limite la casse.
Trois conseils pour un long trajet
- Pars plein, de la maison. C'est l'énergie la moins chère du trajet.
- Recharge court et souvent, de 10 à 60 ou 70 % plutôt que jusqu'à 100 % : la recharge ralentit fortement au-delà de 80 %.
- Choisis ton réseau à l'avance et vérifie son prix dans l'application, car il varie selon la station et l'heure.
Hypothèses et sources : consommations et autonomies officielles WLTP majorées pour l'usage réel, ×1,15 sur autoroute et ×1,2 en hiver (méthode) ; tarifs d'électricité ElCom 2027 ; prix des réseaux de recharge publiés en 2026 (wattradar.ch, chargecompass.app) ; carburant : moyenne suisse du TCS, automne 2026.